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군용기 체계개발 성공 등으로 쌓은 기술력과 인력을 바탕으로 세계적 수준의 전자정보·통신 기술과 소재산업이 더해진다면 우리 항공기산업의 미래는 밝다.
국내 항공기산업의 도약을 위해서는 우리 기업들이 각기 강점을 발휘할 수 있도록 정부의 꾸준한 생태계 조성책이 마련돼야 한다.
항공기산업은 첨단기술복합산업이면서도 고용창출 효과가 큰 산업이고 대규모 장기투자와 오랜 회수기간으로 다른 산업에 비해 정부의 협력과 지원이 필수적이란 특징을 지니고 있다.
보잉, 에어버스 등 글로벌 제작사 등을 차치하고라도 가까운 일본은 최근 정부 주도로 ‘항공기 국제공동개발 촉진기금(IADF)’을 통해 민항기(MRJ: Mitsubishi Regional Jet) 개발에 성공했고 중국 역시 최근 중형 여객기(ARJ21)를 개발하는 등 정부 지원을 배경으로 민항기 제작시장에 뛰어들었다.
항공기산업은 국가적 지원이 없이 경쟁력을 갖출 수 없다.
한국이 항공기산업을 더욱 크고 새로운 성장엔진으로 자리매김하도록 하기 위해서는 금융 및 연구개발(R&D) 지원확대, 특화단지 육성을 통한 지원정책이 필요하다.
항공기산업은 국가 기술역량의 총화이고 국가 브랜드를 상징하는 산업이다.
높은 생산유발 효과와 고부가가치를 지닌 선진국형 지식기반산업이고 자동화가 쉽지 않은 첨단산업으로 양질의 일자리 창출로 연결된다.
- 김창로 항공우주산업협회 상근부회장(한국경제 2016년 4월 13일자)
